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大众汽车因“排放门”在德国被起诉!中国市场曾有部分车辆受影响!

发布日期:2019-11-02 09:21:44 查看次数: 1693 

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四年过去了,大众汽车的“排放门”再次汹涌澎湃。最近,一家德国消费者组织向当地法院提起诉讼,要求经济赔偿。对此,代表大众集团的律师表示,该诉讼毫无根据。与此同时,与大众“排放门”相关的三名高管也被德国检方指控“操纵股市”。

2015年9月,德国大众在美国被曝光使用尾气作弊软件隐瞒柴油车的真实排放,违反相关环保法规。随后,许多监管机构向大众开出巨额罚款,许多大众汽车消费者也提起了赔偿诉讼。根据公共财政和新闻报道,大众集团已经在排放上花费了300多亿欧元。

值得注意的是,少数出口到中国市场的大众汽车也参与了“排放门”。2015年10月12日,中华人民共和国质量监督检验检疫总局(AQSIQ)在官方网站上发布的风险警示公告显示,中华人民共和国质量监督检验检疫总局(AQSIQ)已要求大众对1950年进口车辆实施软件修订召回计划。

大众汽车的“排气门”再次被指控

当地时间9月25日,针对德国消费者组织针对大众“排放门”提起的集体诉讼,大众律师代表在新闻发布会上表示,集体诉讼尚未成立,和解谈判中仍有许多未知因素,不太可能达成和解。

大众集团律师范温加滕(Van Wyngarten)在一份声明中表示:“到目前为止,仍有数千名客户驾驶大众汽车。我们认为大众汽车没有造成任何损害,因此没有理由提起诉讼。”据报道,集体诉讼案将于9月30日在德国北部城市布伦瑞克首次开庭审理。

与此同时,与大众汽车“排放门”相关的三名高管最近被德国检察官指控“操纵股市”9月24日,德国布伦瑞克(Brunswick)检察官办公室表示,根据调查结果,公共管理部门比迄今承认的更早知道柴油废气数据被篡改。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯、前首席执行官马丁·温特科恩和董事长潘石·岐伯等。向资本市场举报柴油机排放丑闻太迟,从而“非法影响公司股价”。对此,9月25日,大众集团监事会发表声明否认指控。三人的辩护律师也认为这些指控毫无根据。

大众集团在“排放门”上花费超过300亿欧元

2015年9月,大众在美国被发现涉嫌在尾气测试中使用作弊软件隐瞒柴油车的真实排放。在此基础上,美国环境保护署指控大众在大众出售的一些车型上违反了美国的“清洁空气法案”。后来,大众在韩国、加拿大、印度、澳大利亚等地也受到了“排放门”丑闻的影响。

到目前为止,大众汽车的“排放门”已经投入使用4年多了,但问题完全解决似乎还有很长的路要走。杜南记者发现,从2015年到2018年,在德国大众集团的财务报告中,每年在“排放门”上都有专项支出,逐年减少。具体来说,它包括召回或回购有缺陷的汽车并支付赔偿。四年内累计284.2亿欧元。

2019年5月,德国斯图加特检察官办公室报告称,大众集团的子公司保时捷汽车(Porsche Motors)因“排放门”又收到了5.35亿欧元的罚款。9月16日,大众汽车与澳大利亚车主就“排放门”达成和解协议,总赔偿预计将达到1.27亿澳元。

迄今为止,德国大众集团已经在“排放门”上花费了300多亿欧元,约合人民币2337亿元。

1950年进口汽车在中国市场受到影响

2015年9月,大众“排放门”事件后,上海大众和一汽-大众分别在官方网站上发布声明,称根据生产和销售记录,两家合资企业在中国生产和销售的所有产品都与该事件无关。然而,少数进口公共汽车不幸被“射杀”。2015年10月,质量监督检验检疫总局要求大众集团1950年进口汽车实施软件修订召回计划。

2015年10月12日,国家质量监督检验检疫总局(现更名为“国家市场监督总局”)在官方网站上发布了风险预警通知。根据通知,大众(中国)销售有限公司确认,由于安装了特定的发动机控制模块软件,一些进口大众柴油车在实验室测试时的尾气排放测试值将不同于实际道路行驶的尾气排放测试值。

据该公司统计,中国市场有1950辆进口大众汽车配备ea189柴油发动机(2.0tdi),其中进口途观1946辆,进口帕萨特4辆。目前,该公司正在制定解决上述问题的方案,并计划更新软件以解决相关问题。

在本通知中,国家质量监督检验检疫总局要求大众(中国)销售有限公司尽快针对上述问题制定并实施软件修订和召回计划。大众(中国)销售有限公司及其授权经销商必须明确通知相关车主存在的问题及对策,并将进展情况报告当地出入境检验检疫机构等。

采访与写作:杜南记者毛舒洁